新兴自行车共享经济谁更能赢得用户的芳心?

来自:米么信息科技
时间:2016-10-11 11:59:42
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新兴自行车共享经济谁更能赢得用户的芳心?共享经济是最近很火的一个概念,它是当前新兴的经济模式,著名的Uber,滴滴,Airbnb等是共享经济的代表。正当共享经济逐渐融入人们的生活时,互联网界又被两家网约自行车平台摩拜和OFO刷了屏。

新兴自行车共享经济谁更能赢得用户的芳心?

共享经济是最近很火的一个概念,它是当前新兴的经济模式,著名的Uber,滴滴,Airbnb等是共享经济的代表。正当共享经济逐渐融入人们的生活时,互联网界又被两家网约自行车平台摩拜和OFO刷了屏。

网红摩拜,小黄车OFO,都被称为共享自行车界的UBER,都宣布获得了B轮融资,这场新一轮共享出行的战役中,究竟谁能更胜一筹呢?

新兴自行车共享经济谁更能赢得用户的芳心?

公共自行车的痛点就是“方便、便宜”,频繁维修的成本谁也承受不起。

对于上班族来说,无桩停车、网上约车确实比市政公用自行车要方便许多。除了方便文艺青年凹造型的酷炫外观,这也许更是摩拜单车一夜爆红的关键因素。然而,无桩停车带来的另一面是,车辆的管理和调配的弊病。据摩拜单车的用户反映,经常是在定位的附近找不到车,拟或是3分钟的路程找车可能要花费10分钟或者更多的时间。还有重达25公斤的车身、不可调节的座椅,没有行车导航等不方便的用户体验都让摩拜单车体验倍受诟病。

同样是无桩停车的OFO似乎并不存在这些问题,OFO单车的使用范围限定在校园内。对于校外出行的需求,OFO分单双号两种,单号车仅限在校园内使用,擅自骑出将会被列入单名单;双号车在校内和校外均可骑行,使用双号车需要交付一定数额的押金。虽然,OFO单车要面对频繁修维的成本,但是OFO单车的使用仅对在校师生开放,更方便于管理。而且价值仅200元的单车不足于造成被破坏的危险。

那么谁更能赢得用户的芳心?

摩拜单车目前开放的城市仅有上海、北京两个城市,总计投放1.55万辆。按着王晓峰的说法,摩拜单车计划在上海投放10万辆,做到每100米就有一辆摩拜单车,就目前的使用率来看,不解决使用率,盲目的投放反而更造成资源的浪费而将摩拜拖入资本的黑洞。

虽然摩拜单车创出运营100天注册用户20万的奇迹,但是对比上线一年的OFO的市场表现,还是存在着不小的差距。据OFO提供的数据,截止9月,OFO总订单已经达到900万,注册用户超80万,日订单最高订单20万单。目前OFO已经拓展到全国20座城市,为预计超过300万大学生提供校园出行服务。

OFO在封闭的校园场景中,宿舍、教学楼、图书馆、食堂,四点一线的循环场景形成潮汐效应,提高OFO的复用率。

目前OFO在全国近300所高校投放了5.6万辆,OFO给自己定的的目标是日订单达100万,这意味着,如果这个目标达成,OFO将会是天猫、淘宝、美团、饿了么等之后又一家日单量过100万的交易平台。

运营四个月的摩拜与上线一年的OFF都宣布获得了B轮融资,从目前的用户数据上来看,OFF似乎更胜一筹,但是市场规模尚未形成,谁也不能保证下一秒会发生什么,目前给两家下定论为时尚早。


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